Regelgeving voor dakrandbeveiliging

Veilig onderhoud gebouwen

• Een te bouwen gebouw is zodanig dat onderhoud aan het gebouw veilig kan worden uitgevoerd.
• Aan de in het eerste lid gestelde eis wordt voldaan door toepassing van de voorschriften in deze afdeling en de krachtens die bepalingen gegeven voorschriften.

Veiligheidsvoorzieningen voor onderhoud

• Indien onderhoud niet veilig kan worden uitgevoerd zonder gebouwgebonden veiligheidsvoorzieningen, heeft een te bouwen gebouw daarvoor voldoende gebouwgebonden veiligheidsvoorzieningen.
• Bij ministeriële regeling kunnen voorschriften worden gegeven over het in het eerste lid bepaalde.

Bron: Bouwbesluit 2012

Voorkomen valgevaar:

• Bij het verrichten van arbeid waarbij valgevaar bestaat is zo mogelijk een veilige steiger, stelling, bordes of werkvloer aangebracht of is het gevaar tegengegaan door het aanbrengen van doelmatige hekwerken, leuningen of andere dergelijke voorzieningen.
• Er is in elk geval sprake van valgevaar bij aanwezigheid van risicoverhogende omstandigheden, openingen in vloeren, of als het gevaar bestaat om 2,5 meter of meer te vallen.
• Hekwerken en leuningen worden als doelmatig aangemerkt indien zij tenminste tot 1 meter boven het werkvlak beveiliging bieden tegen vallen, dan wel voldoen aan het voor vloerafscheiding bepaalde bij of krachtens het Bouwbesluit 2012.
• Het eerste lid is niet van toepassing op arbeid onder omstandigheden waarin het gebruik van ladders en trappen is toegestaan.
• Indien de in het eerste lid genoemde voorzieningen niet of slechts ten dele kunnen worden aangebracht of indien het aanbrengen of wegnemen daarvan grotere gevaren meebrengt dan de arbeid ter beveiliging waarvan zij zouden moeten dienen, zijn ter voorkoming van het gevaar voldoende sterke en voldoende grote vangnetten op doelmatige plaatsen en wijze aangebracht of worden doelmatige veiligheidsgordels met vanglijnen van voldoende sterkte gebruikt dan wel worden andere technische middelen toegepast, die ten minste een zelfde mate van beveiliging van de in het eerste lid bedoelde arbeid geven. Daarbij hebben maatregelen gericht op collectieve bescherming de voorrang boven maatregelen gericht op individuele bescherming.

Bron: Arbobesluit Artikel 3.16

• Basisvereisten: een (dak)randbeveiligingssysteem bestaat uit een bovenste leuning en een tussenliggende leuning of andere opvulling. Ook moet het mogelijk zijn om een schoprand te bevestigen. Alle delen dienen dusdanig ontwikkeld te zijn dat deze niet incidenteel verwijderd of verplaatst kunnen worden. De onderdelen moeten zodanig zijn ontworpen en vervaardigd dat letsel aan personen door het doorprikken of scheuren van de huid wordt voorkomen.
• Principe veiligheidsreling: de afstand tussen de bovenkant van de bovenste leuning en het loop/werk oppervlak moet ten minste 1000mm zijn.
• Schoprand: de afstand tussen de bovenkant van de schoprand en het loop/werk oppervlak moet tenminste 150mm zijn. Daarnaast moeten gaten tussen het oppervlak en de schoprand voorkomen worden. Een vuistregel daarin is dat een rond voorwerp met een diameter van 20mm er niet onderdoor kan.

Bron: NEN-EN-ISO 13374

Eisen voor (dak)randbeveiliging

• Wanneer de hoogte van de mogelijke val meer dan 500mm bedraagt, moet een vangrail worden geïnstalleerd.
• Er moet een vangrail aanwezig zijn wanneer de opening tussen een platform en de structuur van een machine of wand groter is dan 180mm of wanneer de bescherming van de constructie niet gelijkwaardig is aan een vangrail. Er moet echter een plint of teenplaat worden aangebracht wanneer de opening tussen het platform en de aangrenzende structuur groter is dan 20mm.
• De minimumhoogte van de vangrail bedraagt 1100mm. De hoogte van de leuning bedraagt 1100 mm. De leuning moet evenwijdig zijn aan de looplijn.
• De vangrail moet ten minste één tussenliggende knierail bevatten of enige andere gelijkwaardige bescherming. De vrije ruimte tussen de leuning en de knierail, alsmede tussen de knierail en de teenplaat, mag niet meer dan 500mm bedragen.
• Wanneer verticale staanders worden gebruikt in plaats van een knierail, moet de duidelijke horizontale afstand tussen die staanders maximaal 180mm bedragen.
• Een schoprand met een minimale opstaande stand van 100mm moet maximaal 12mm van het loopniveau en de rand van het platform en trapopgangen worden geplaatst. Indien er een opening is tussen de teenplaten van aangrenzende vangrailsegmenten, mag deze opening niet meer dan 20 mm bedragen.
• De afstand tussen de assen van de stangen wordt bij voorkeur beperkt tot 1500mm. Bij overschrijding van deze afstand moet bijzondere aandacht worden besteed aan de verankeringssterkte van de stang en de bevestigingsinrichtingen.
• In het geval van een onderbroken leuning (vangrailsegmenten) moet verbrijzeling en afschuiving op basis van beweging tussen twee segmenten worden vermeden. Indien dit niet door het ontwerp kan worden uitgesloten, zijn de volgende afstanden vereist om vallen en vallen door de hand te voorkomen: a) zonder afronding mag de vrije ruimte tussen de twee stangen niet kleiner zijn dan 50 mm en niet groter dan 120mm b) bij afronding mag de vrije ruimte tussen de twee stangen niet kleiner zijn dan 50 mm en niet groter dan 80mm. De straal moet maximaal 200mm bedragen.
• Wanneer toegang via de vangrail vereist is, moet een zelfsluitende poort worden gebruikt.
• De uiteinden van de leuning moeten zodanig zijn ontworpen dat aanzienlijke gevaren die worden veroorzaakt door scherpe randen van het product of door het vangen van de kleding van de gebruiker, worden geëlimineerd of tot een minimum worden beperkt.
• Bevestigbare of opvouwbare vangrails moeten zijn voorzien van elementen die onbedoeld openen voorkomen.

Bron: NEN-EN-ISO 14122